Налаштування ГБО 2-го покоління на карбюраторі та інжекторі

ГБО 2 вважається морально застарілим, але, як і раніше, залишається популярним у власників бюджетних автомобілів, на які недоцільно встановлювати дорожче обладнання. Налаштування ГБО 2 покоління передбачає коригування тиску парової фази пропан-бутану в газових магістралях шляхом регулювання редуктора випарника за допомогою гвинтів. Подача газу під оптимальним тиском дає змогу отримати досить збагачену газоповітряну суміш і домогтися максимально ефективної роботи ДВЗ, за оптимальної витрати палива.

Регулювання ГБО 2 покоління проводять одразу після встановлення і в процесі експлуатації, оскільки робочі елементи редуктора зношуються, що впливає на показники тиску газу. Неправильне налаштування може призвести до поломки двигуна і дорогого ремонту. Тому виконання цих робіт краще довірити професіоналам.

Економне налаштування ГБО 2 покоління на карбюраторі та інжекторі

Процедура регулювання тиску газу, що надходить у змішувач ГБО 2 з редуктора-випарника, відрізняється в автомобілях з карбюраторною та інжекторною системою живлення двигуна. Сам процес не становить особливої складності і відрізняється від налаштування систем подачі газу старших поколінь тим, що виконується він механічним способом за допомогою регулювальних гвинтів, без використання комп'ютерної техніки та спеціального ПЗ.

Регулювання ГБО 2 покоління (карбюратор)

Перш ніж приступати до налаштування газобалонного обладнання 2 генерації, необхідно:

• перевірити справність газової системи;
• злити конденсат з редуктора-випарника;
• замінити фільтри (повітряний і газовий тонкого очищення);
• відрегулювати запалювання;
• долити охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до необхідного рівня.

Для регулювання ГБО на карбюраторних автомобілях необхідно дотримуватися такого алгоритму дій:

1. прогріти двигун до робочої температури (близько 90° С), після чого вимкнути подачу бензину, дочекатися, доки залишок палива впрацюється повністю, і заглушити мотор;
2. закрутити до упору всі регулювальні гвинти - чутливості мембрани, холостого ходу (у деяких вакуумних редукторах цього гвинта немає) і дозатора;
3. викрутити на максимальну величину гвинт регістра потужності. Якщо дозатор двокамерний, гвинт першої камери потрібно викрутити до повного відкриття, а другої - на один оберт;
4. відкрутити на 2-3 оберти гвинт чутливості мембрани;
5. запустити двигун на газу в режимі холостого ходу;
6. повільно вкручуючи гвинт чутливості мембрани на редукторі, знайти, в якому положенні почне падати кількість обертів на збідненій суміші, а потім поступово викручувати гвинт до моменту, коли ДВЗ набере максимальну кількість обертів, і почнеться їх падіння вже на збагаченій суміші. Знайти пік підвищених обертів, почавши знову вкручувати гвинт;
7. якщо число обертів буде вищим за 800-850 на хвилину, виконати регулювання холостого ходу при роботі на газу в ГБО 2 покоління гвинтом кількості на карбюраторі, довівши швидкість обертання ротора до потрібного значення;
8. підвищити оберти ДВЗ до 3000 за хвилину. Вкручуючи гвинт дозатора першої камери, знайти положення, за якого подальше перекривання каналу дозатора призводить до падіння кількості обертів, а викручування регулювального гвинта - до їх зростання;
9. зробити перегазовку: відпустити акселератор, а потім знову підняти оберти до 3000 на хвилину. Якщо двигун слабо набирає оберти, викрутити гвинт першої камери дозатора на 1/8 його обороту і налаштувати холостий хід гвинтом чутливості. Для перевірки повторити перегазовку;
10. встановити гвинт другої камери дозатора приблизно в те саме положення, що і перший.

Після закінчення налаштування ГБО 2 покоління на авто з карбюратором необхідно провести контрольні випробування, щоб протестувати, як поводиться газова система автомобіля в русі під різними навантаженнями - під час різкого розгону і гальмування, подолання підйомів і в інших ситуаціях.

Як проводиться регулювання ГБО 2 покоління на машинах з інжектором

На автомобілях з інжектором зазвичай встановлюють ГБО 4 покоління, але за бажання автовласника може бути змонтовано і ГБО 2. При цьому в базову комплектацію слід додати газовий блок управління, адаптований до ЕБУ бензинової паливної системи, а також два емулятори - лямбда-зонда і форсунок.

Налаштування газової системи другого покоління, встановленої на інжекторний автомобіль, проводиться зазвичай двома майстрами. Щоб відрегулювати ГБО 2 покоління, оснащене вакуумним редуктором, необхідно:

1. розігріти двигун на бензині до робочої температури і заглушити його;
2. викрутити гвинти дозатора і чутливості мембрани на 2-3 оберти. За наявності у дозатора двох камер, гвинт другої викрутити на один оберт. Закрутити до упору гвинт холостого ходу;
3. запустити двигун на газу і довести його обороти до 3000-3500 на хвилину;
4. знайти пік максимальних обертів, відкручуючи і закручуючи гвинт дозатора, а потім вкрутити його на 1/2 обороту від знайденого положення;
5. відпустити акселератор і спробувати набрати обертів знову. Якщо при цьому мотор буде захлинатися, викрутити гвинт дозатора на 1/8 обороту. Повторювати цю процедуру доти, доки під час перегазування двигун не почне нормально набирати обертів;
6. відрегулювати чутливість мембрани, повільно вкручуючи гвинт чутливості до того моменту, коли оберти двигуна почнуть падати. Викрутити гвинт чутливості на 1/8 обороту.

Регулювання редуктора газу в ГБО 2 покоління

У ГБО 2 для перетворення скрапленого вуглеводневого газу (пропан-бутану) з рідкого в газоподібний стан і зниження його тиску від 16 до 1 атмосфери використовується двоступеневий редуктор. Складається він із таких частин:

• двох камер, розділених електромагнітним або механічним клапаном;
• випарника з каналами подачі гарячого тосола від системи охолодження ДВЗ;
• каналу холостого ходу;
• регулювальних гвинтів - саме вони використовуються для налаштування тиску газу в системах 2 покоління на авто з інжектором або карбюратором;
• розвантажувального клапана (клапана 2 ступеня), встановленого на випускному патрубку.

Типи редукторів

У системах автогазу 2 покоління може встановлюватися редуктор двох типів:

• вакуумний - він здійснює подачу газу в змішувач тільки при створенні розрядження у впускному колекторі двигуна при прокручуванні колінчастого вала ДВЗ стартером. У конструкції вакуумного редуктора є гумова мембрана, що забезпечує відкриття і закриття клапана 2 ступеня (холостого ходу). Вона реагує на відкриття дросельної заслінки карбюратора. Для налаштування тиску газу в ГБО 2 покоління у вакуумному редукторі є регулювальний гвинт (чутливості мембрани). У деяких моделях може бути присутнім і гвинт холостого ходу;
• електронний - він подає пускову порцію пароподібної фази пропан-бутану в перші 2 секунди після увімкнення запалювання, при знаходженні перемикача виду палива в положенні "Газ". Якщо колінвал двигуна не обертається і на котушці запалювання відсутній імпульс, подача газу припиняється. В електронному редукторі відсутня вакуумна мембрана, а подачу газу через клапан 2 ступені контролює вбудований у пристрій електромагнітний клапан. Регулювання тиску газу в ГБО 2 покоління з електронним редуктором здійснюється за допомогою:

1. гвинта холостого ходу;
2. гвинта чутливості 2 ступеня - він регулює діаметр отвору випускного клапана.

Природно, що процес налаштування вакуумного та електронного редуктора дещо відрізнятиметься.

Налаштування газового редуктора ГБО 2 покоління зводиться до регулювання чутливості (тиску газу в другому ступені) і холостого ходу. У вакуумних редукторах налаштування цих параметрів може бути об'єднаним (за відсутності гвинта холостого ходу) або роздільним. Об'єднане регулювання проводиться за вищевикладеним алгоритмом, а на роздільному ми зупинимося далі. Порядок роздільного налаштування холостого ходу і чутливості один і той самий для вакуумного та електронного редуктора.

Регулювання газового редуктора 2 покоління може проводитися тільки при добре прогрітому двигуні (до 80-90о С). Для чого необхідно запустити його на бензині і встановити холостий хід на 950-1000 об/хв. При досягненні потрібної температури слід вимкнути подачу бензину, виробити залишки палива і встановити регулювальні гвинти в початкове положення:

• гвинт регістра потужності викрутити максимально. За наявності двох камер дозатора, регулювальний гвинт другої камери відкрити мінімально;
• гвинт холостого ходу вкрутити до кінця, а потім викрутити на 5 обертів;
• регулятор чутливості встановити в середнє положення.

Регулювання холостого ходу на газу в ГБО 2 покоління

Для налаштування холостого ходу в ГБО другого покоління необхідно:

1. запустити двигун на газовому паливі і за допомогою підсмоктування встановити оберти на 1700-2000 об/хв;
2. прибравши трохи підсмоктування, відкоригувати максимальне число обертів шляхом обертання гвинта холостого ходу. Повторювати цю процедуру, поки підсмоктування не прибереться повністю, а двигун не почне працювати стійко в режимі холостого ходу;
3. потроху закручувати регулятор чутливості, а в разі падіння числа обертів, вивести їх на пік за допомогою гвинта холостого ходу. Якщо під час вкручування гвинта чутливості оберти ДВЗ не змінюються, вкручуємо цей регулятор на 2 оберти і повторюємо процедуру наново, доки гвинт чутливості не буде вкручений майже до кінця, а кількість обертів двигуна за хвилину не встановиться на позначці 1100-1200.
4. обертаючи регулятор холостого ходу, встановити оберти двигуна до номінального значення 950-1100 об/хв.

Налаштування чутливості редуктора

Налаштувати чутливість газового редуктора 2 покоління можна таким чином:

1. викручуємо потроху регулятор чутливості до моменту, коли число обертів почне змінюватися;
2. вкручуємо цей регулювальний гвинт на 3/4-5/4 обороту;
3. перевіряємо роботу двигуна - під час різкого натискання на педаль газу, мотор має відгукнутися одразу без затримки і найменших ривків.

На цьому етапі для правильної роботи ГБО 2 потрібне налаштування регістра потужності (дозатора газу), для чого необхідно:

1. довести обороти двигуна в режимі холостого ходу до 3000-3500 на хвилину;
2. вкручуючи гвинт дозатора, знайти таке його положення, за якого число обертів почне змінюватися. Щоб переконатися в правильності вибору знайденої позиції регулятора, потрібно трохи прокручувати його в цьому місці то в один, то в інший бік;
3. викрутити гвинт регістра потужності на 1/2-3/4 обороту від знайденої позиції.

У двосекційному дозаторі всі ці маніпуляції слід виконувати з гвинтом першої камери, а після закінчення налаштування встановити регулятор другої в положення 25-30% від регулювального гвинта першої камери.

Налаштування за тиском

Найточніше налаштування ГБО 2 можливе за показником тиску газу в першому ступені редуктора, за наявності в ньому контрольного отвору, який є не у всіх моделей. Щоб налаштувати редуктор за тиском, необхідно:

1. заглушити двигун;
2. перекрити вентиль подачі газу в магістраль на мультиклапані балона;
3. викрутити заглушку контрольного отвору з порожнини першого ступеня редуктора і встановити в нього манометр зі шкалою 1,5 кгс/см2;
4. відкрити вентиль подачі газу, запустити двигун на холостих обертах і виставити тиск першого ступеня на 0,38-0,42 кгс/см2;
5. повторити регулювання холостого ходу і чутливості.

Процедура налаштування за тиском є вибухопожежонебезпечною, тому проводити її мають фахівці, які мають доступ до ремонту та обслуговування ГБО.

Для заключного регулювання газового обладнання 2 покоління слід:

1. різко натиснути на педаль газу;
2. вкрутити гвинт чутливості на 1/4 обороту, поки не виникне провал обертів двигуна;
3. відкрутити регулятор чутливості на пів обороту.

Налаштування газового обладнання 2 покоління в автосервісі "Время газа"

Для регулювання газобалонного обладнання 2 покоління в Києві, Ірпені або Борисполі, звертайтеся в спеціалізовані автосервіси мережі "Время газа". Основні переваги налаштування ГБО в нашій компанії:

• великий досвід встановлення, налаштування та обслуговування ГБО на карбюраторних та інжекторних автомобілях. Ми працюємо з автогазом з 2008 року, маємо всі необхідні дозволи та сертифікати;
• наявність сертифікованих фахівців високої кваліфікації;
• доступні ціни на регулювання газової установки 2 покоління, знижки за акціями, які у нас проводяться регулярно;
• швидке і якісне виконання налаштування, можливість проведення комп'ютерної діагностики;
• надання гарантії на виконані роботи.

Записатися на зручну дату і час для налаштування ГБО 2 в будь-який з 7 наших автосервісів можна за телефоном, вказаним на сайті або через месенджер Телеграм.