Газовое оборудование 2 поколения на легковушки – несменный символ нулевых. Как песни Земфиры, первые компьютерные игры и мобильные телефоны, его восприняли с опаской, но с интересом. А потом начался глобальный ажиотаж. Кризис бил по карману и автовладельцы хлынули к гаражным мастерам для переоборудования авто. Так и началась в Украине эра ГБО.
Откуда взялось: газ 2 поколения
Транспорт, ездящий на газе, не считался новизной уже в 40-х годах прошлого века. Из-за дефицита бензина началось производство газогенераторных авто и тракторов. Другое дело, когда автомобили стали глобально переоборудовать из бензиновых на газовые. Это было в новинку.
Сначала появились системы 1-го поколения, но они, как первый блинчик, оказались не вполне удачными, хотя и некоторое время были безальтернативным решением для перехода на голубое топливо.
Их усовершенствовали и появились двойки. Оборудование получило первую электронику, соответствовало стандарту Евро-1 и подходило к бензиновым карбюраторным и инжекторным моторам.
Это оправдало себя. До изобретения четвертого поколения оборудования, двойки были в приоритете у владельцев авто. И спустя 16 лет после остаются востребованными. На станциях Время Газа устанавливаем ГБО 2 поколения цена на это оборудование существенно ниже, чем на четвертое.
Что еще нужно знать о ГБО II:
- как работает и для каких авто подходит;
- в чем ее преимущества и недостатки;
- познаем в сравнении: второе против четвертого.
Устройство и принцип работы
Схематическое расположение элементов в автомобилях разных марок отличается, но состав компонентов остается неизменным.
- Газовый баллон тороидальной или цилиндрической формы устанавливается в багажнике или снаружи.
- Мультиклапан обеспечивает подачу газа в редуктор и способствует заправке баллона газом
- Газовая магистраль или газовые трубки. Через них подается метан/пропан из баллона в двигатель. Когда газовые системы только появились, использовались стальные трубки, реже медные. Чтобы расположить их в авто, приходилось делать небольшие изгибы – вид был нефирменный. Купить ГБО 2 поколение тогда означало не только переоборудовать авто, но и немного «обременить» машину металлом. Все недостатки ушли с приходом термопластиковых газовых трубок, организовав подкапотную эстетику.
- Заправочное устройство, через которое баллон наполняется газом, устанавливается в люк бензобака или под/в бампер.
- Газовый клапан открывает/закрывает подачу газа.
- Бензиновый клапан блокирует подачу бензина в процессе работы авто на газу.
- Редуктор преобразует газ в парообразное состояние и регулирует давление подачи газа. В отличие от первых систем, в редукторе вместо вакуумной мембраны используется электромагнитный клапан. Как только подается питание на катушку, из редуктора подается газовая смесь на смеситель и одновременно с этим открывается газовый клапан. Установка ГБО 2 поколения делает езду на авто безопасной по сравнению с ранним газовым оборудованием.
- Смеситель. Здесь происходит смешивание газа с воздухом. Чтобы газо-воздушная смесь подавалась в правильных объемах, Лямбда-контроллеры учитывают значения сигналов от Лямбда-зонда автомобиля, положение дроссельной заслонки и показатели датчика оборотов мотора.
- Дозатор регулирует объем топлива, подаваемого в мотор.
- Переключатель подачи топлива газ-бензин позволяет нажатием кнопки перевести питание авто с одного вида топлива на другое.
Чем плох и чем хорош газ на авто 2 поколения
Обратный хлопок
Если искра попадает из-под клапана в газо-воздушную смесь, которая еще не попала в мотор, смесь поджигается раньше и получаются «обратные хлопки». В зависимости от характера хлопка, датчик расхода воздуха может выйти из строя, в худшем случае – кожух воздушного фильтра разрывается.
Для предупреждения последней поломки часто используются «антихлопки», которые устанавливаются на корпусе фильтра, на его выходе или перед инжектором. Но это не решает саму проблему – хлопки возникают.
Газ стоит свеч
Свечи приходится менять каждые 10-20 тыс. км, так как со временем они изнашиваются и начинаются хлопки.
Токсичность
Автомобили с этим оборудованием отвечают стандарту EURO-1 по норме выбросов токсичных веществ в атмосферу – это лучше, чем ничего. Но, в Европе эти нормы были действительны до 1996 года.
Отцы и дети: преимущества и недостатки двойки в сравнении с 4 поколением
| ГБО II | ГБО IV |
| Стоимость ГБО 2 поколения от 250 €. | Стоит от 320 €. |
| Расход газа на 15-20% больше чем бензина. | Расход газа на 10% больше чем бензина. |
| Ручная настройка. | Компьютерная настройка и регулировка форсунок. |
| Высокая вероятность хлопков. | Нет хлопков. |
| Более быстрый износ свечей зажигания и воздушного фильтра. | Износ воздушного фильтра зависит от качества газа, а не от особенностей работы системы. |
| Подходит для карбюраторных и инжекторных авто. | Подходит для инжекторных авто. |
Время Газа рекомендует
Хотите переоборудовать ВАЗ, Ланос, Шевроле Авео, Таврию, Ниву, Славуту, Волгу или «Газель» на газ? Приезжайте на наши станции для установки оборудования. Как правило, вторые системы устанавливаем редко, и на все инжекторные авто рекомендуем именно четвертое поколение.
Все потому, что разница в стоимости между поколениями всего 40€, а особенности работы отличаются существенно. Устанавливаем оборудование производства Италии, Польши и Турции, предоставляем гарантию на него.
