Установка ГБО на двигатели с прямым впрыском во Львове
Непосредственный (прямой) впрыск – самая современная система подачи топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания (ДВС), позволяющая достичь экономии горючего до 20-25%, повысить мощность на 10-15% и свести к минимуму содержание вредных веществ в выхлопах. Не случайно все крупнейшие автопроизводители разработали и производят моторы такого типа для своих авто. Еще недавно установка ГБО на двигатель с прямым впрыском считалась невозможной. Но сегодня на большинство моделей, оснащенных таким ДВС, успешно устанавливают газ сертифицированные автосервисы. Выполнить монтаж ГБО на прямой впрыск во Львове предлагает и автосервис сети «Время Газа».
Типы двигателей с прямым впрыском
Официально в стандарте SAE J1930 для двигателей с прямым впрыском установлено название DFI – Direct Fuel Injection, однако производители не соблюдают эту аббревиатуру, и каждый из них дает своим моторам собственное название. Поэтому на машинах разных марок можно встретить такую маркировку вместо DFI:
- FSI, TFSI и TSI – на автомобилях Volkswagen, Skoda, Seat и Audi;
- SIDI – на машинах Opel, а на некоторых моделях этой марки (Zafira B, Signum или Vectra C) – двигатель CDTI, разработанный инженерами Fiat для своих авто;
- GDI – на Mitsubishi, Hyundai и KIA;
- D4 – на разных моделях Toyota;
- CGI – на Mercedes-Benz;
- JTS – на Alfa Romeo;
- THP и HPi – на авто группы компаний PSA Peugeot Citroën;
- TCe и IDE – на Renault;
- DISI и SkyActiv – на автомобилях от Mazda Motor;
- I-CDTI и EarthDreams – на машинах Honda;
- EcoBoost – на американских авто Ford и другие.
Чтобы понять, с какой сложностью связана установка ГБО на непосредственный впрыск, необходимо разобраться в особенностях работы двигателя, оснащенного такой системой подачи топлива.
Принцип работы двигателя с прямым впрыском
Схему работы ДВС с прямым впрыском можно описать следующим алгоритмом:
- топливо подается насосом, погруженным в бак, к насосу высокого давления (ТНВД). Последний приводится в действие распределительным валом, управляющим открытием и закрытием клапанов ДВС;
- топливо в нужном объеме поступает под давлением до 11 мПа к бензиновым форсункам, расположенным непосредственно в головках блока цилиндров, минуя впускной коллектор двигателя, через который поступает воздух. Излишки топлива возвращается в бак через перепускной клапан. Дозированную подачу обеспечивает регулятор давления, установленный в ТНВД;
- форсунки, управляемые ЭСУД (электронной системой управления двигателем), впрыскивают топливо напрямую в камеры сгорания цилиндров, куда одновременно поступает воздух. Образование смеси из распыленного топлива и воздуха происходит уже в камере сгорания за мгновение до появления искры.
В таких моторах возможно точное управление формированием топливовоздушной смеси с разным соотношением долей бензина и воздуха для разных режимов работы ДВС. И это должно учитываться при установке газа на двигатель с прямым впрыском. При этом используется два типа смесеобразования:
- послойное, обеспечивающее максимальную экономию топлива. В этом случае образуется обедненная смесь – в ней на 1 долю бензина приходится 40 долей воздуха, подаваемого на большой скорости и создающего завихрение, при котором сверху, ближе к свече зажигания, образуется легковоспламеняющийся обогащенный слой, а под ним слой обедненной смеси;
- стехиометрическое гомогенное – оно обеспечивает создание смеси с оптимальным соотношением бензина и воздуха (1:14,7) для работы ДВС на максимальной мощности.
Системы ГБО для двигателей с непосредственным впрыском
При установке газовой системы на двигатель с прямым впрыском необходимо решить, прежде всего, как предотвратить выход из строя бензиновых форсунок. Ведь их сопла находятся в камере сгорания под влиянием высокой температуры и при работе в штатном режиме охлаждаются бензином.
Если установить самое популярное ГБО 4 поколения, предусматривающее отключение подачи бензина во время работы ДВС на газе, сопла сгорят. Ну а монтаж ГБО 6, подающего жидкую фазу сжиженного газа через штатные бензиновые форсунки, требует значительных финансовых вложений, и оно слишком дорогостоящее в эксплуатации.
Наиболее предпочтительным вариантом является использование ГБО 4 при сохранении одновременной подачи бензина в количестве, достаточном для охлаждения форсунок. Обычно это – 5-20% в зависимости от режима работы двигателя. Такое решение позволяет сохранить бензиновые форсунки и получить хорошую экономию, поскольку от 80 до 95% топливной смеси занимает более дешевый газ.
При этом в состав газового оборудования должно входить:
- быстродействующий блок управления (ЭБУ) с самым современным программным обеспечением и прошивкой под параметры конкретного двигателя, оснащенный OBD модулем для взаимодействия с электроникой автомобиля, чтобы обеспечить одновременную подачу газа и бензина;
- скоростные высокоточные форсунки, способные поддерживать все режимы смесеобразования;
- мощный редуктор-испаритель, выдающий газ под высоким давлением, приближенным к параметрам подачи бензина ТНВД.
Самым совершенным на сегодняшний день ГБО для непосредственного впрыска являются системы автогаза MRС Systems.
Цены на установку ГБО для прямого впрыска во Львове в автосервисе «Время Газа»
Для владельцев авто, оснащенного двигателем с непосредственным впрыском, мы предлагаем установку ГБО MRС Systems по самой выгодной цене в Украине, поскольку являются владельцами этого бренда. Стоимость такого оборудования зависит от количества цилиндров и составляет от 44 720 до 79 600 грн. Чтобы вам было легче инвестировать такую немалую сумму, мы предлагаем оплату в рассрочку и хорошие скидки при проведении акций. К другим преимуществам установки ГБО в нашем автосервисе можно отнести:
- высокое качество монтажа и настройки на современном диагностическом оборудовании от сертифицированных специалистов;
- быстрое выполнение работ с предоставлением гарантией на 5 лет или 200 000 км пробега;
- возможность заказать сертификацию одновременно с установкой в нашем сертификационном центре и получить сертификат на ГБО сразу после монтажа.
Хотите установить ГБО на прямой впрыск по лучшей цене во Львове, обращайтесь в автосервис сети «Время Газа»!
