Встановлення ГБО на Mercedes-Benz Sprinter 412 2.3 2003 (з метану на пропан) (4 циліндра) система ГБО - MRC

Загальний вигляд підкапотного простору Mercedes-Benz Sprinter 412 2.3 2003 після акуратного встановлення ГБО майстрами нашої команди. Майстри нашої команди виконують усі маніпуляції з дотриманням високої культури виконання робіт, щоб встановлений комплект ГБО не заважав обслуговування штатних систем авто.

За керування роботою двигуна на газі відповідає надійний та високопродуктивний газовий блок управління MRC G-01. Цей блок автоматично налаштовує, моніторить та коригує роботу всієї газової паливної системи.

Для емуляції сигналів паливного насоса для блоку управління двигуном і досягнення коректної роботи системи ГБО на даному ДВС, тут застосований емулятор тиску палива Alex Torpedo V2.0.

Необхідний робочий тиск газу забезпечує газовий редуктор MRC з електромагнітним клапаном LPG, і достатнім для такого двигуна запасом потужності до 250 к.с.

Перед редуктором встановлений електромагнітний клапан газу Magic RA-3, який контролює подачу газу в редуктор, попутно очищаючи газ за допомогою фільтра.

Для підключення редуктора до системи охолодження застосовані надійні термостійкі тосольні трійники.

Для якісного очищення газу в даній системі застосований циклонний фільтр пароподібної фази газу з відстійником MRC Crystal.

У даній системі ГБО також встановлено високоточний датчик тиску і температури, або ж так званий MAP-сенсор - MRC PTS-01, який заміряє температуру і тиск безпосередньо в потоці газу.

За надійність і герметичність системи ГБО відповідають рукави італійської фірми Thunderflex. А для забезпечення довговічності герметизації застосовані спеціальні самозатисні хомути Norma. Швидкі форсунки MRC Solo мають розрахункову продуктивність до 60 к.с. на циліндр, і завдяки часу відкриття / закриття 2,0 і 1,0 мс відповідно, забезпечують хорошу швидкість впорскування палива.

Газовий балон тут тороїдальної форми на 72 літри, підвішений під днищем автомобіля на міцному болтовому з'єднанні, і додатково закріплений страхувальними ременями.

Для забезпечення найвищого ступеня безпечності у системі ГБО MRC встановлено сучасний мультиклапан євростандарту ЄЕК ООН R67.01 з багатоступеневим захистом фірми Atiker.

Заправний пристрій може бути розміщений як у люку бензобака, так і під бампером, або може бути вмонтований у порожнині бампера. Але тут за рішенням клієнта, наші майстри знайшли цікаве рішення, і естетично закріпили заправний пристрій на елементі рами авто.

Керує системою ГБО з салону перемикач видів палива MRC FCS, який для зручності клієнта може бути встановлений в будь-якому місці салону.