Установка ГБО на Mercedes-Benz Sprinter 412 2.3 2003 (с метана на пропан) (4 цилиндра) система ГБО - MRC

Общий вид подкапотного пространства Mercedes-Benz Sprinter 412 2.3 2003 после аккуратной установки ГБО мастерами нашей команды. Мастера нашей команды выполняют все манипуляции с соблюдением высокой культуры выполнения работ, чтобы установленный комплект ГБО не мешал обслуживанию штатных систем авто.

За управление работой двигателя на газе отвечает надежный и высокопроизводительный газовый блок управления MRC G-01. Этот блок автоматически настраивает, мониторит и корректирует работу всей газовой топливной системы.

Для эмуляции сигналов топливного насоса для блока управления двигателем и достижения корректной работы системы ГБО на данном ДВС, здесь применен эмулятор давления топлива Alex Torpedo V2.0. 

Необходимое рабочее давление газа обеспечивает газовый редуктор MRC с электромагнитным клапаном LPG, и достаточным для такого двигателя запасом мощности до 250 л.с.

Перед редуктором установлен электромагнитный клапан газа Magic RA-3, который контролирует подачу газа в редуктор, попутно очищая газ с помощью фильтра.

Для подключения редукторов к системе охлаждения применены надежные термостойкие тосольные тройники.

Для качественной очистки газа в данной системе применен циклонный фильтр парообразной фазы газа с отстойником MRC Crystal.

В данной системе ГБО также установлен высокоточный датчик давления и температуры, или же так называемый MAP-сенсор - MRC PTS 01, который замеряет температуру и давление непосредственно в потоке газа. 

За надежность и герметичность системы ГБО отвечают рукава итальянской фирмы Thunderflex. А для обеспечения долговечности герметизации применены специальные самозажимные хомуты Norma. Быстрые форсунки MRC Solo имеют расчетную производительность до 60 л.с. на цилиндр, и благодаря времени открытия / закрытия 2,0 и 1,0 мс соответственно, обеспечивают хорошую скорость впрыска топлива.

Газовый баллон здесь тороидальной формы на 72 литра, подвешенный под днищем автомобиля на прочном болтовом соединении, и дополнительно закрепленный страховочными ремнями. 

Для обеспечения наивысшей степени безопасности в системе ГБО MRC установлен современный мультиклапан евростандарта ЕЭК ООН R67.01 с многоступенчатой защитой фирмы Atiker.

Заправочное устройство может быть размещено как в лючке бензобака, так и под бампером, либо может быть вмонтировано в полости бампера. Но здесь по решению клиента, наши мастера нашли интересное решение, и эстетично закрепили заправочное устройство на элементе рамы авто.

Управляет системой ГБО с салона переключатель видов топлива MRC FCS, который для удобства клиента может быть установлен в любом месте салона.