ГБО на FSI

Газобалонне обладнання на двигун FSI

Двигун з прямим впорскуванням марки FSI (Fuel Stratified Injection) був розроблений у 1998 р., та випробуваний на автомобілях Volkswagen у 2000 році. Головна його особливість – подача палива під високим тиском безпосередньо в циліндри, де воно розпорошується та змішується з повітрям, згоряючи практично повністю. Такі силові агрегати використовуються на автомобілях Volkswagen Golf, Passat та Touareg, Audi A3, A4 та Q5, Skoda Octavia та Seat Leon. Встановлення на них ГБО спочатку здавалася нездійсненним завданням через особливості конструкції двигуна. Сьогодні це можна зробити у спеціалізованих автосервісах, таких як «Час Газу», де можна встановити газ на двигун FSI за доступною ціною.

Встановлення ГБО на двигун FSI звичайний та турбований

Головна проблема, яка завжди заважала встановити газ на FSI мотор, як і на інші агрегати з прямим впорскуванням палива – знаходження форсунки в камері згоряння, де на неї постійно впливає висока температура. Працюючи на штатному паливі форсунка охолоджується бензином та не нагрівається до критичної температури. Якщо подавати газ через газові форсунки, повністю відключивши бензинові, останні просто вийдуть з ладу. Цю проблему можна вирішити двома способами:

• встановити ГБО 4 покоління, що подає газоподібне паливо до камери згоряння через газові форсунки. При цьому через рідні інжектори надходитиме бензин у мінімальній кількості, достатній для запобігання їх перегріву. У цьому випадку споживання бензину складе 10-20% від загальної витрати палива, а решту часу мотор працюватиме на газі;
• встановити ГБО 6 покоління, що працює на рідкій фазі газового палива, та подає його через штатні бензинові форсунки. В цьому випадку відпадає необхідність використання бензину для охолодження. Але встановлення ГБО 6 на ФСІ двигун коштує значно дорожче, та цей варіант переобладнання авто на альтернативне паливо не став особливо популярним.

Встановлення ГБО на мотори FSI з подачею палива через газові форсунки потребує чіткої та злагодженої роботи всіх елементів паливної системи. Для цього потрібен наворочений електронний блок управління (ЕБУ), з відповідним програмним забезпеченням, яке враховуватиме всі нюанси роботи двигуна. Вибір ЕБУ ГБО здійснюється за номером силової установки, оскільки сучасні виробники обладнання для автогазових систем випускають готові комплекти для агрегатів різних модифікацій.

Що стосується монтажу газу на турбований ФСІ мотор (TFSI або TSI), то для нього знадобиться:

• спеціальний софт;
• потужний редуктор-випарник;
• швидкісні форсунки.

Сертифіковані фахівці автосервісів «Час Газу» підберуть відповідне обладнання, проведуть установку системи газу та налаштування ГБО на FSI двигун за доступною ціною у Києві, Львові, Борисполі та Ірпені.

ГБО на двигун FSI: плюси та мінуси

Встановлення системи автогазу на машину, що оснащена силовим агрегатом типу FSI, має безліч незаперечних переваг. Таке рішення дозволяє:

• суттєво економити на паливі, адже попри більш високе споживання газу порівняно з бензином, використання пропанобутанової суміші обійдеться значно дешевше навіть на таких економічних моторах, як FSI. При цьому газ залишається мега вигідним паливом за будь-яких коливань цін на ринку;
• збільшити експлуатаційний ресурс двигуна, оскільки при роботі на газі суттєво знижується навантаження на свічки запалювання, поршні, гільзи та клапани. Як показує практика, FSI, TFSI або TSI двигун, що працює на газовому паливі, має більший пробіг в середньому на 150 тис. км;
• підвищити запас ходу без дозаправлення, адже наявність ГБО не означає, що ви не можете користуватися ще й бензином. І при тривалому знаходженні в дорозі, коли немає можливості заправитися паливом, ви збільшите пробіг авто вдвічі.

До мінусів можна віднести лише втрату частини вільного місця у багажнику та необхідність проведення регулярного технічного обслуговування газової системи.

Замовляйте встановлення ГБО на двигун FSI за доступною ціною в автосервісах «Час Газу», та ваші витрати на обладнання, монтаж, налагодження та ТО окупляться дуже швидко!