Встановлення ГБО на Ford Explorer 3.5 Ecoboost 2017 (6 циліндрів) система ГБО - MRC

Загальний вигляд підкапотного простору Ford Explorer 3.5 Ecoboost 2017 після встановлення ГБО.

Вся електроніка, що складає систему ГБО автомобіля, надійно заізольована, і захищена запобіжниками.

За керування роботою двигуна на газі, під капотом цього авто відповідає найтехнологічніший газовий блок управління MRC Power, розроблений спеціально для двигунів з безпосереднім упорскуванням палива, який підтримує повну інтеграцію з бензиновим блоком управління двигуном. Продіагностувати роботу газового блоку управління можна за допомогою діагностичного роз'єму.

Для емуляції роботи форсунок і коректної роботи ДВС застосований емулятор MRC Power Emu 6-ти циліндровий. Пристрій імітує для бензинового блоку управління двигуном роботу штатних форсунок автомобіля при їзді на газі.

Емулятор тиску палива LPG-Tech EmuTech Pump-01. У паливній рампі деяких автомобілів є датчик тиску. При роботі на газі двигун з безпосереднім упорскуванням витрачає лише 20-25% номінального обсягу палива, в результаті тиск в рампі зростає. При цьому штатний блок управління, отримавши відповідну інформацію, повідомляє про неполадки і коригує час упорскування. Що звичайно позначається і на роботі ГБО, адже газовий блок обробляє сигнали зі штатного ЕБУ. Для вирішення цієї ситуації і застосовують емулятори тиску. Цей електронний пристрій імітує правильні параметри тиску і не допускає появи помилок.

Для забезпечення стабільної роботи цього потужного турбованого двигуна, застосовані в парі 1 надпродуктивний редуктор MRC серії Power, із запасом потужності до 350 к.с., і стандартний редуктор MRC із запасом потужності до 250 к.с. За рахунок загальної високої продуктивності, ці редуктори ніколи не будуть працювати на межі можливостей.

У цій конфігурації для забезпечення загальної високої продуктивності системи, встановлені також два циклонних фільтри пароподібної фази газу з відстійником MRC Crystal.

У даній системі ГБО також встановлено високоточний датчик тиску і температури, або ж так званий MAP-сенсор - MRC PTS-01, який заміряє температуру і тиск безпосередньо в потоці газу.

На двигун цього авто наші майстри встановили найпотужніші форсунки. Високошвидкісні форсунки MRC GT мають розрахункову продуктивність до 75 к.с. на циліндр, і завдяки швидкості відкриття / закриття менш ніж 1,5 і 1,0 мс відповідно, забезпечують миттєве впорскування палива.

За надійність і герметичність системи ГБО відповідають рукави італійської фірми Thunderflex. А для забезпечення довговічності герметизації застосовані спеціальні самозатисні хомути Norma.

Газовий балон тут тороїдальної форми на 72 літри, встановлений в ніші запасного колеса. У балоні встановлено мультиклапан євростандарту з багатоступеневим захистом Atiker. Під балоном знаходиться шар якісної шумоізоляції.

Заправний пристрій може бути розміщено як в люку бензобака, так і під бампером, або може бути вмонтовано в порожнині бампера. За рішенням клієнта, наші майстри естетично розмістили заправний пристрій під бампером авто, надійно закріпивши його на кронштейні.

Сенсорний перемикач видів палива тут застосований MRC RGB, це найбільш технологічна модель у виробника. Перемикач за рахунок вбудованого мікропроцесора, підтримує різні налаштування яскравості і звукових сигналів. Перемикач може бути змонтований в будь-якому зручному клієнтові місці салону.