Установка ГБО на Ford Explorer 3.5 Ecoboost 2017 (6 цилиндров) система ГБО - MRC

Общий вид подкапотного пространства Ford Explorer 3.5 Ecoboost 2017 после установки ГБО.

Вся электроника, составляющая систему ГБО автомобиля, надежно заизолирована, и защищена предохранителями.

За управление работой двигателя на газе, под капотом этого авто отвечает самый технологичный газовый блок управления MRC Power, разработанный специально для двигателей с непосредственным впрыском топлива, который поддерживает полную интеграцию с бензиновым блоком управления двигателем. Продиагностировать работу газового блока управления можно с помощью диагностического разъема. 

Для эмуляции работы форсунок и корректной работы ДВС применен эмулятор MRC Power Emu 6-ти цилиндровый. Устройство имитирует для бензинового блока управления двигателем работу штатных форсунок автомобиля при езде на газе. 

Эмулятор давления топлива LPG-Tech EmuTech Pump-01. В топливной рампе некоторых автомобилей имеется датчик давления. При работе на газе двигатель с непосредственным впрыском расходует лишь 20-25% номинального объема топлива, в результате давление в рампе возрастает. При этом штатный блок управления, получив соответствующую информацию, сообщает о неполадках и корректирует время впрыска. Что естественно сказывается и на работе ГБО, ведь газовый блок оборудования обрабатывает сигналы со штатного ЭБУ. Для решения этой ситуации и применяют эмуляторы давления. Это электронное устройство имитирует правильные параметры давления и не допускает появления ошибок.

Для обеспечения стабильной работы этого мощного турбированного двигателя, применены в паре 1 сверхпроизводительный редуктор MRC серии Power, с запасом мощности до 350 л.с., и стандартный редуктор MRC с запасом мощности до 250 л.с. За счет общей высокой производительности, эти редукторы никогда не будут работать на пределе возможностей.

В этой конфигурации для обеспечения общей высокой производительности системы, установлены также два циклонных фильтра парообразной фазы газа с отстойником MRC Crystal.

В данной системе ГБО также установлен высокоточный датчик давления и температуры, или же так называемый MAP-сенсор - MRC PTS-01, который замеряет температуру  и давление непосредственно в потоке газа. 

На двигатель этого авто наши мастера установили самые мощные форсунки. Высокоскоростные форсунки MRC GT имеют расчетную производительность до 75 л.с. на цилиндр, и благодаря скорости открытия / закрытия менее 1,5 и 1,0 мс соответственно, обеспечивают моментальный впрыск топлива.

За надежность и герметичность системы ГБО отвечают рукава итальянской фирмы Thunderflex. А для обеспечения долговечности герметизации применены специальные самозажимные хомуты Norma.

Газовый баллон здесь тороидальной формы на 72 литра, установленный в нише запасного колеса. В баллоне установлен мультиклапан евростандарта с многоступенчатой защитой Atiker. Под баллоном находится слой качественной шумоизоляции.

Заправочное устройство может быть размещено как в лючке бензобака, так и под бампером, либо может быть вмонтировано в полости бампера. По решению клиента, наши мастера эстетично разместили заправочное устройство под бампером авто, надежно закрепив его на кронштейне.

Сенсорный переключатель видов топлива здесь применен MRC RGB, это самая технологичная модель у производителя. Переключатель за счет встроенного микропроцессора, поддерживает различные настройки яркости и звуковых сигналов. Переключатель может быть смонтирован в любом удобном клиенту месте салона.