Як часто регулювати клапани на газу

Своєчасне технічне обслуговування (ТО) автомобіля та обслуговування ГБО дозволяє продовжити термін його експлуатації. Особливу увагу при цьому слід приділяти двигуну. Однією з найважливіших процедур у переліку робіт з ТО є контроль зазорів у клапанах та їх регулювання. На автомобілях із ГБО такі роботи необхідно проводити регулярно. У цій статті ми розкажемо, чому це так важливо, як часто потрібно регулювати клапани на газу і що може статися, якщо не приділяти цьому уваги.

Чому потрібно регулювати клапани ДВЗ

Впускні та випускні клапани в двигуні є важливою частиною системи газорозподілу. Вони забезпечують подачу паливоповітряної суміші до камери згоряння та відведення газів, що утворюються під час згоряння.

У конструкції кожного двигуна передбачені теплові зазори між штовхачем клапана та кулачком розподільного вала. Ці зазори компенсують розширення деталей під час нагрівання, запобігаючи серйозним поломкам, які можуть призвести до дорогого ремонту головки блоку циліндрів (ГБЦ).

Автовиробники рекомендують контролювати та регулювати зазори клапанів через кожні 50 000–80 000 км пробігу, якщо в механізмі відсутні гідрокомпенсатори. У разі їх наявності зазори регулюються автоматично.

Чому регулювання клапанів особливо важливе при їзді на газу

На автомобілях із ГБО, де в газорозподільному механізмі немає гідрокомпенсаторів, регулювання клапанів стає особливо важливою процедурою і повинно проводитися частіше, ніж при роботі двигуна на бензині. Це зумовлено тим, що:

• температура горіння газу вища, ніж у бензину, що збільшує теплове навантаження на клапани та їх сідла;
• стрижні клапанів і штовхачі нагріваються швидше, що впливає на зазори через температурне розширення;
• газ горить довше, ніж бензин, що призводить до сильнішого нагрівання випускних клапанів, каталізатора та лямбда-зондів.

Як проводиться регулювання клапанів двигуна

Для регулювання зазорів у клапанному механізмі необхідно:

1. Дочекатися повного охолодження двигуна, щоб перевірка відповідала параметрам, закладеним виробником.
2. Зняти кришку клапанного механізму.
3. Провести заміри зазорів за допомогою набору плоских щупів різної товщини.
4. Відрегулювати зазори у разі невідповідності їх розміру нормативному значенню. Регулювання проводиться шайбами або гвинтом (за потреби слід попередньо ослабити контргайку).
5. Встановити кришку на місце, запустити двигун і перевірити його роботу.

Регулювання клапанів – це складний процес, який потребує знань і навичок. Краще довірити цю роботу професіоналам.

Як часто потрібно регулювати клапани на газу

Періодичність регулювання клапанів залежить від:

• Типу двигуна – у деяких моторах це потрібно робити частіше, у деяких – рідше. При наявності гідрокомпенсаторів регулювання не потрібне.
• Виду ГБО – у сучасних системах із електронним управлінням теплове навантаження на клапани знижене.
• Інтенсивності експлуатації автомобіля – наприклад, рух на швидкостях понад 130 км/год, поїздки гірськими дорогами або використання автомобіля з причепом.

Рекомендований інтервал для регулювання клапанів на авто з ГБО становить 20 000–30 000 км пробігу.

Що буде, якщо не регулювати зазори клапанів

Ігнорування рекомендацій щодо регулювання клапанів може призвести до:

• прогоряння головок клапанів;
• швидкого зносу та пошкодження клапанів і їх сідел у ГБЦ;
• збільшення витрати пального;
• втрати потужності двигуна через зниження ефективності згоряння суміші.

Тепер, коли ви знаєте, навіщо потрібно регулювати клапани після встановлення ГБО, намагайтеся виконувати цю процедуру вчасно. Регулярне технічне обслуговування у мережі станцій «Час газу» в Києві, Борисполі, Ірпені, Львові та Варшаві допоможе уникнути проблем із двигуном і забезпечити його надійну роботу.