Как часто регулировать клапаны на газу

Своевременное проведение технического обслуживания (ТО) автомобиля и обслуживание ГБО позволяет продлить срок его службы. Особое внимание при этом уделяется силовой установке. В перечне регламентных работ по ТО двигателя одной из самых важных процедур является контроль зазоров в клапанах и их регулировка. На машинах, оснащенных ГБО, такие работы должны проводиться регулярно. О том, почему это следует делать, как часто нужно регулировать клапаны на газу, и что может случиться, если не корректировать зазоры, вы узнаете из нашей статьи.

Зачем регулировать клапаны ДВС

Впускные и выпускные клапаны в двигателе – важная часть системы газораспределения. Они обеспечивают подачу в камеры сгорания топливовоздушной смеси и отвод газов, образующихся в процессе горения. В конструкции каждого ДВС предусмотрены тепловые зазоры между толкателем клапана и кулачком распределительного вала. Они нужны для компенсации удлинения штока и толкателя при температурном расширении. Наличие зазоров позволяет предотвратить серьезные проблемы, способные привести к необходимости дорогостоящего ремонта головки блока цилиндров (ГБЦ).

Производители автомобилей рекомендуют проводить контроль и регулировку зазоров с периодичностью 50000-80000 км пробега, если в клапанном механизме отсутствуют гидрокомпенсаторы. При их наличии зазор регулируется автоматически.

Почему регулировка клапанов так важна при езде на газу

Регулировка клапанов для автомобилей с ГБО, оснащенных газораспределительным механизмом без гидрокомпенсаторов, приобретает особо важное значение и должна проводиться чаще, чем при работе двигателя на штатном топливе. Это связано с тем, что температура горения газа выше, чем у бензина, в результате чего:

• возрастает тепловая нагрузка на головки клапанов и их седла;
• шток клапана и толкатель нагреваются быстрее;
• из-за температурного расширения зазор между толкателем клапана и механизмом, приводящим его в движение, изменяется больше, чем при работе двигателя на бензине.

Кроме того, газ горит дольше, чем бензин, и при открытии выпускных клапанов пламя вырывается из камеры сгорания, еще больше перегревая их, а также катализаторы и лямбда-зонды.

Как проводится регулировка клапанов двигателя

Чтобы отрегулировать зазоры в клапанном механизме системы газораспределения ДВС, необходимо:

1. дождаться пока двигатель полностью остынет, чтобы проверить на холодном моторе, соответствуют ли зазоры величинам, которые были заложены конструкторами;
2. снять крышку клапанного механизма с двигателя;
3. провести замеры зазоров – для этого используется специальный инструмент, представляющий собой набор плоских щупов, разной толщины;
4. отрегулировать зазор при несоответствии его размера нормативному значению. В зависимости от конструкции клапанного механизма изменение зазора производится с помощью шайб или регулировочным винтом, для чего предварительно ослабляется контргайка;
5. закрыть крышку клапанов, запустить двигатель и проверить его работу.

Регулировка зазоров в клапанах – непростой процесс, который требует определенных знаний и навыков, поэтому лучше доверить его профессионалам.

Как часто надо регулировать клапаны под газ

Периодичность регулировки клапанов при работе ДВС на газу зависит от следующих факторов:

• типа двигателя, конструкции и расположения клапанного механизма. В одних моторах это нужно делать чаще, в других – реже, а при наличии в клапанном механизме гидравлических компенсаторов, зазоры вообще не нуждаются в регулировке;
• вида ГБО – в современных системах автогаза, работающих под управлением электроники, температурная нагрузка на клапаны меньше;
• интенсивности нагрузки на автомобиль – ездите ли вы на высоких скоростях (более 130 км / ч), по горным дорогам или с прицепом.

Производители ГБО рекомендуют интервал для контроля зазоров и регулировки клапанов – 20000-30000 км пробега.

Что будет если не регулировать зазоры клапанов

Игнорирования требований производителя по контролю зазоров в клапанном механизме и регулировке клапанов под ГБО может стать причиной:

• прогорания головок клапанов;
• быстрого износа и повреждения клапанов и их седел в ГБЦ;
• увеличения расхода топлива;
• потери двигателем мощности из-за снижения эффективности сгорания топливовоздушной смеси.

Теперь, когда вы знаете, для чего нужно регулировать зазоры в клапанах после установки ГБО 4 или другого поколения, старайтесь выполнять эту процедуру вовремя. Ну, а своевременное прохождение ТО газовой системы в Киеве, Борисполе, Ирпени, Львове и Варшаве в сети станций «Время Газа» поможет избежать проблем с двигателем и обеспечить его эффективную работу.