Установка ГБО на BMW

Многие задаются вопросом: зачем нужен мощный BMW, если 90% времени автомобиль проводит в киевских пробках? Ответ прост: для оставшихся 10%, когда удается сделать заезд по хорошей дороге и нужен "Баварец".

Но зачем тратить деньги на дорогой 98-й бензин в пробках - это вполне обоснованный вопрос. Скорее всего, это не самая лучшая идея. В конце концов, если вместо бензина сжигать пропан, это не повлияет ни на комфорт, ни на динамику.

Можно ли испортить настоящего "Баварца" газом? Абсолютно нет, если установка ГБО была выполнена в одном из наших центров! Тогда появится экономический эффект: 90% времени, проведенного в переполненной столице, принесет реальные сбережения. Это подтверждают опыт наших клиентов.

Баварские бензиновые двигатели раскрывают свой характер на высоких оборотах. ГБО настроено таким образом, что при агрессивной езде восстанавливается подача бензина. Режимы газ/бензин контролируются ЭБУ (электронный блок управления) - водитель даже не заметит работы "мозга", потому что процессы происходят мгновенно, со скоростью электрического импульса.

Установка ГБО в BMW: несколько нюансов

Баварские двигатели всегда отличались мощностью и взрывным характером в среднем диапазоне оборотов. Это привело к быстрому росту числа поклонников немецкой марки. "Баварцы" до сих пор любимы за свой спортивный характер: в процессе инженерной эволюции их двигатели получили отличную реакцию до 7000 об/мин, что уже является критической зоной для большинства автомобилей.

В стремлении к экологическим стандартам был увеличен степень сжатия. Современные бензиновые двигатели BMW теперь требуют высокооктанового бензина. Поэтому езда на пропане, у которого более высокий октановый рейтинг, является плавной и естественной.

Это касается как системы Vanos, так и Valvetronic. И вы можете сэкономить больше денег, потому что рекомендуемый производителем 98-й бензин значительно дороже обычного 95-го. Сжигать его в пробках - это пустая трата, потому что пропан-бутан втрое дешевле!

В BMW нельзя использовать газ во всем диапазоне оборотов коленчатого вала.

Современные бензиновые форсунки охлаждаются топливом. Кроме того, их эффективность выше, чем у газовых форсунок из-за физических различий между пропаном и бензином.

Чтобы убедиться, что двигатель не "откиснет" в самый важный момент - при обгоне или резком ускорении - установка ГБО настроена так, чтобы после достижения определенной скорости вращения двигателя впрыскивать дополнительный бензин. Когда обороты двигателя достигают красной зоны, подача газа прекращается, и автомобиль переключается на обычный режим бензина. То же самое происходит при запуске холодного двигателя: автомобиль не переключится на газ до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 40 °C.

Эти меры необходимы для стабильной работы бензинового двигателя. Более того, водитель не должен вмешиваться в работу системы, за переключения отвечает ЭБУ.

Наши специалисты приобрели большой опыт в настройке газовых установок для баварских двигателей серии M и N. Поэтому для современных моделей всегда рекомендуется установка переменного угла опережения зажигания, чтобы обеспечить правильное зажигание во всем рабочем диапазоне двигателя.

ГБО в BMW: система

Особое место в модельном ряду BMW занимают "шестерки" и "восьмерки". Именно они придают баварцам благородную расу, которая стала синонимом марки. Однако у таких бензиновых двигателей в камере сгорания не хватает достаточного пространства.

Идеальная установка системы ГБО под капотом называется искусством размещения.

"Время Газа" превратило это искусство в мастерские случаи. В каждом из наших сервисных центров вы получите проверенные варианты комплектации газового оборудования. Это будет редуктор с необходимой производительностью, форсунки с соответствующей мощностью, клапаны надежных марок и "мозг" соответствующий благородству марки. Наша задача - обеспечить, чтобы BMW оставалась такой же, даже при использовании ГБО.