Киев
Киев
Ирпень
Борисполь
Львов
Ваш город — Киев?
Подтвердите

073 105 99 09

073 105 99 09

Установка ГБО на Acura MDX 3.7 2008 (6 цилиндров) система ГБО - STAG

Фотографии установки ГБО 4 поколения на Acura MDX 3.7 2008 (6 цилиндров)
MDX 3.7 2008
В течение 10 минут получите точную калькуляцию окупаемости ГБО для вашего Acura MDX 3.7 2008
Расчет расхода и экономии
от установки ГБО на станциях «Время Газа» для Acura MDX 3.7 2008
Дисклеймер: точность расчета зависит от многих факторов. Расчет ниже – усредненный. Мы приводим его для того, чтобы вы могли составить общее представление о выгоде езды на газе для вашего авто.
Бензин
Газ
Разница
Объем бака
80 л
42 л
-38 л
Стоимость полного бака
5516 ₴
1826.58 ₴
-3689.42 ₴
Расход на 100 км
город 15.7 л
город 18.06 л
2.36 л
трасса 11.8 л
трасса 13.57 л
1.77 л
Поездка на одном баке
город 510 км
город 233 км
-277 км
трасса 678 км
трасса 310 км
-368 км
Цена топлива
68.95 ₴
43.49 ₴
25.46 ₴(на 37% дешевле)
Цена поездки 1000 км
город 10825 ₴
город 7854 ₴
2971 ₴(на 27% дешевле)
трасса 8136 ₴
трасса 5902 ₴
2235 ₴(на 27% дешевле)
Ежемесячные затраты при пробеге 10 000 км в смешанном режиме
город 94806 ₴
город 68779 ₴
26027 ₴(на 27% дешевле)
40 деталей
в каждом
комплекте ГБО
Блок управления, форсунки и редуктор - это 50% надежной работы авто, остальные 50% успеха - другие комплектующие
35%
клиентов
установили
ГБО в рассрочку
Гарантия
Кроме заводской гарантии на ГБО предоставляем дополнительную гарантию на установку ГБО – 3 года или 100 000 км пробега от компании «Время Газа». Разрешаем гарантийные ситуации в день обращения, без двухнедельного ожидания ответа от завода-производителя.
Авто в портфолио > Группа 2
Тс-с-с!
Хотите получить точный рассчёт ГБО?
Как установить ГБО на Acura MDX 3.7 2008 и на 100% без вреда двигателю?
Оставьте ваш номер телефона

Газ на авто (ГБО) на Acura MDX 3.7 2008 (6 цилиндров) система ГБО - STAG

Кроссоверы оснащаются V-образной «шестеркой» объемом 3,5 л (3,7 л). Альтернативы этому двигателю нет. Модель выпускается в Северной Америке. ГБО на Acura MDX – распространенное явление, и не только в Киеве. Автомобилисты в Украине любят комфорт по-американски, но отношение к расходу топлива у них вполне европейское.

Из достоинств силового агрегата выделяются его потрясающие, но уже традиционные, надежность и гибкость, проявляющиеся благодаря фирменной хондовской системе VTEC, которая наделяет машину двумя разными нравами – спортивным и гражданским, но в обоих случаях предельно покладистым характером.

Из недостатков укажем на повышенные требования двигателя к качеству ГСМ, хотя называть это недостатком неправильно. Упомянем еще один нюанс, который имеет непосредственное отношение к газификации, – отсутствие гидрокомпенсаторов, что обязывает автовладельцев производить регулировку тепловых зазоров клапанов через каждые 25-30 тыс. км пробега.

ГБО на Acura

Установка ГБО на Acura MDX: нюансы Acura MDX 3.7 2008 (6 цилиндров) система ГБО - STAG

Отметим, что хондовские 6-цилиндровые атмосферники получили традиционную инжекторную систему впрыска. Экологичности и мощности японцы добиваются за счет фирменной системы изменения времени открытия клапанов (VTEC). «Фишка» сложная, но, к счастью, на газификацию влияет мало. Дело в том, что она вступает в работу, когда газ на Acura MDX отключается – на оборотах двигателя около 5000 в минуту.

Мы не рекомендуем применять здесь откровенно бюджетные комплектации газобаллонных систем.

Чтобы установка ГБО на Acura MDX позволяла двигателю работать как на бензине, в комплект включают агрегаты, производительность которых соответствует мощности мотора – это главный залог успешной газификации. Значит, на «Акуру» можно ставить ГБО среднего ценового сегмента (Lovato, KME, STAG, Romano). А универсальную программу впрыска пропана настраивают уже после монтажа в реальных условиях эксплуатации на всех режимах езды. Подробнее об этом выясняйте у нашего специалиста.

Как работает газ на Acura MDX? Acura MDX 3.7 2008 (6 цилиндров) система ГБО - STAG

После монтажа и уточняющих регулировок полученные настройки перепроверяются при диагностике. При необходимости вносятся корректировки. Только после этого «таможня дает добро», и машина готова к полноценной эксплуатации.
Повседневная езда мало отличается от бензиновой эксплуатации: запуск и прогрев двигателя происходят на бензине. Когда мотор прогрелся, электроника включает газовый режим. Вмешательство водителя в работу системы не требуется. По факту, он может даже и не заметить смену топливного режима.

Задача сидящего за рулем – вовремя заполнять баллон и не допускать опустошения бензобака, потому что холодный пуск на газе крайне негативно сказывается на ресурсе отдельных элементов ГБО.