Установка ГБО на Mazda 6 MPS 2.3 disi Turbo MZR (L3-VDT) 2006 (4 цилиндра) система ГБО - KME

Общий вид подкапотного пространства Mazda 6 2.3 disi Turbo 2006 после аккуратной установки ГБО мастерами нашей команды. Мастера нашей команды выполняют все манипуляции с соблюдением высокой культуры выполнения работ, чтобы установленный комплект ГБО не мешал обслуживанию штатных систем авто.

Вся электроника, составляющая систему ГБО автомобиля, надежно заизолирована, и защищена предохранителями. Продиагностировать работу газового блока управления можно с помощью диагностического разъема. 

За управление работой двигателя на газе отвечает надежный и высокопроизводительный газовый блок управления для систем прямого впрыска KME Nevo-Sky Direct V2 RL. Этот блок автоматически настраивает, мониторит и корректирует работу всей газовой топливной системы. Блок оснащен двухъядерным процессором. 

Для обеспечения стабильной работы этого мощного 2.3 литрового турбированного двигателя применен сверхпроизводительный редуктор MRC серии Power, с запасом мощности до 350 л.с. За счет высокой производительности, этот редуктор никогда не будет работать на пределе возможностей.

Для качественной очистки газа в данной системе применен циклонный фильтр парообразной фазы газа с колбой-отстойником MRC Crystal.

В данной системе ГБО также установлен высокоточный датчик давления и температуры, или же так называемый MAP-сенсор - KME CCT-6, который замеряет температуру и давление непосредственно в потоке газа.

За надежность и герметичность системы ГБО отвечают рукава итальянской фирмы Thunderflex. А для обеспечения долговечности герметизации применены специальные самозажимные хомуты Norma.

На двигатель этого авто наши мастера установили самые производительные форсунки от MRC серии GT. Новые технологии позволили еще больше увеличить производительность форсунки и скорость ее работы. Форсунки имеют расчетную производительность до 75 л.с. на цилиндр, и благодаря времени открытия/закрытия менее 1,5 и 1,0 мс соответственно, обеспечивают моментальный впрыск топлива. 

В системе установлен газовый баллон цилиндрической формы на 76 литров, установленный на специальной сварной раме в багажном отделении авто, и дополнительно закреплен страховочными ремнями. 

Для обеспечения наивысшей степени безопасности в системе ГБО MRC установлен современный мультиклапан евростандарта ЕЭК ООН R67.01 с многоступенчатой защитой фирмы Atiker.

Заправочное устройство может быть размещено как в лючке бензобака, так и под бампером, либо может быть вмонтировано в полости бампера. По решению клиента, наши мастера эстетично разместили заправочное устройство под бампером авто, надежно закрепив его на кронштейне.

Управляет системой ГБО с салона переключатель видов топлива KME DG-7 RGB, который для удобства клиента может быть установлен в любом месте салона.

Для удобства перевозки запасного колеса в багажнике авто, у нас есть выбор стильных и практичных чехлов на разные размеры колес.