Установка ГБО на Chrysler

При выборе ГБО на Крайслер обращают внимание на силовой агрегат машины. Подавляющее количество моделей марки предназначаются для североамериканского рынка. Однако некоторые моторы американского бренда имеют японскую (Mitsubishi) и даже немецкую (Mercedes) родословную. Сказывается длительное сотрудничество американцев с немцами в рамках концерна DaimlerChrysler. А в Германии, как известно, газовое топливо чрезвычайно популярно.

Установка ГБО на Chrysler с любым бензиновым ДВС не вызывает абсолютно никаких затруднений. Популярным в наших широтах двигателем марки считается 2,4-литровый агрегат – его устанавливают на компактные модели. Этот мотор ставился на модели «Митцубиси» («Галант» и «Грандис»). Об особенностях газификации таких ДВС расскажем ниже. Восьмицилиндровые HEMI, которыми оснащаются топовые комплектации марки, также имеют свои нюансы, но прекрасно ездят на газе.

ГБО на Крайслер с 4-цилиндровыми двигателями

На агрегатах семейства «Сириус» выросли корейский и китайский автопромы. Двигатель настолько удачный, что приглянулся и за океаном, где подобный объем считается «малым литражом». Из плюсов выделим большой ресурс, неприхотливость и наличие гидрокомпенсаторов, которые чувствительны к качеству моторного масла. Минус – повышенный расход топлива, поэтому газ на Chrysler с таким мотором стараются поставить большинство автовладельцев.

К счастью, здесь не применяют сложных систем впрыска – лишь традиционный инжектор, который не требует топовых комплектаций газобаллонного оборудования. Окупаются комплекты 4-го поколения среднего ценового сегмента уже через 10 тыс. км пробега. Учитывая тот факт, что ресурс главных элементов ГБО на Chrysler – газовых форсунок и редуктора-испарителя – составляет минимум 100 тыс. км пробега, эффективность инвестиций впечатляет. Такие установки содержат универсальные программы газового впрыска, поэтому после монтажа оборудование требует донастройки. Подробнее об этом узнавайте у нашего специалиста.

Установка ГБО на Крайслер с V6 и V8

Шестицилиндровые моторы – гордость марки. Тут можно встретить и мерседесовские двигатели, и собственные разработки американцев, а также 3-литровый агрегат того же «Мицубиси». Все зависит от года выпуска автомобиля. Тем не менее, абсолютно во всех случаях можно также обойтись установкой среднего ценового сегмента. Правда, цена комплектации будет чуть выше из-за большего количества цилиндров, потому что количество газовых форсунок соответствует числу «горшков». Редуктор-испаритель также ставится мощнее. Если учесть эти нюансы и корректно настроить впрыск, газ на Крайслер не повлияет на тягу и отзывчивость мотора.

Газификация HEMI еще более оправдана, ведь даже с MDS, которая отключает половину цилиндров при отсутствии нагрузки, экономичным этот мотор можно считать только в кругу своих «одноклассников» – 8-цилиндровых монстров. Для ДВС с такой мощностью выпускаются специальные комплектации газобаллонной установки. Конечно, установка ГБО на Крайслер с «восьмеркой» под капотом стоит дороже базового комплекта. Однако большой расход бензина означает быструю окупаемость инвестиций. Наш газовый калькулятор, где учитываются реальные затраты на заправку при вашей манере езды, поможет точнее просчитать этот порог.