Установка ГБО на Mitsubishi ASX 2.0 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Газ на авто (ГБО) на Mitsubishi ASX 2.0 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Один из двигателей модели (2.0 л) – совместное детище японцев и корейцев. Но почему-то, оказываясь под капотом Dodge, он получает имя Chrysler World. Второй – 1.8 MIVEC, чистый японец. Оба ДВС имеют одного родителя.

Это знаменитый 4-цилиндровый 4G63 – фаворит тюнингеров. В практике встречались экземпляры, спокойно отходившие более 1 млн. км. Среди гбошников мотор считается «дубовым». То есть неприхотливым. Однако есть нюансы.

Особенности моторов Mitsubishi ASX 2.0 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Болезни «четверок» изучены досконально. В первую очередь упомянем плавающий холостой ход, неустойчивую работу двигателя при прогреве и износ гидрокомпенсаторов на тех ДВС, где они установлены. Первый признак проблем – посторонний шум в работе. Симптомы проявляются от нагара, поэтому ставить ГБО на Mitsubishi ASX – это то, что доктор прописал. Ведь пропан не дает столько копоти.

Моторам без гидрокомпенсаторов регулируют клапаны в два раза чаще, чем при бензиновой эксплуатации – раз в 40 тыс. пробега.

Есть в линейке и третий агрегат – 1.6 л, который ставят на переднеприводные автомобили с механикой. Мотор склонен к детонации – это родовая черта.

Здесь мы рекомендуем вариатор УОЗ, который снимает проблему. Впрочем, он уместен на всех трех двигателях модели. Устройство программируется на более раннее зажигание. Настраивают УОЗ одновременно с автокалибровками ЭБУ газобаллонной установки. Точные регулировки делаются в движении.

Настройки

Машины после монтажа оборудования и автокоррекций в статике настраивают в движении – то есть, воспроизводят режимы реальной езды, потому что автокалибровок достаточно исключительно для первого запуска двигателя. Затем включают каждую передачу и повышают обороты, в пределах которых двигатель будет работать на пропане.

Чтобы проверить корректность настроек, бортовой компьютер машины (БК) и ЭБУ ГБО подключают к диагностическому сервисному ПО. Постепенно, шаг за шагом, выстраивается топливная карта на всех передачах. Диапазон регулировок во многом зависит от гбошного софта – чем продвинутей прошивки, тем точнее настраивается впрыск пропана.

Поэтому капризным ДВС рекомендуют программы с широкими регулировками. Какая комплектация установки подойдет конкретно вашему авто, узнавайте в наших центрах.