Видео: Самостоятельная установка ГБО: справитесь ли вы?

Если же автомобилист производит монтажные работы самостоятельно, получается – впервые, то совершает типичные ошибки.
 

Не мудрите – используйте карту монтажа для модели вашего авто.
 

Без технологической карты не приступайте к монтажу: купите, найдите, украдите ее, но только не придумывайте оригинальный способ компоновки. Все уже давно придумано, испытано, оптимизировано.

Примеры установки оборудования специалистами СТО вы можете посмотреть в разделе выполненных работ.

Критически важно:

⚫ Для правильного подбора газовых форсунок нужно учитывать время впрыска бензиновых форсунок и мощность двигателя. 

⚫ Общее для всех двигателей – это правильная засверловка штуцеров для подачи газа. Штуцер засверливается в непосредственной близости к бензиновой форсунке, под углом по потоку. Длина шланга от газовой форсунки должна быть одинаковой (допустимо незначительное расхождение в 1 см).

⚫ Редуктор-испаритель подбирают с учетом мощности двигателя автомобиля и потребления топлива (есть автомобили с двигателем малой мощности, но с большим потреблением топлива; ставить на такой автомобиль газовый редуктор исходя только из мощности мотора будет глупостью, так как он очень быстро выйдет из строя).

По стандарту, редуктор врезается перед клапаном печки. Бывают исключения из правил, но делаются они только во благо автомобилю.

⚫ Отверстия в кузове – под магистрали, трубки и проводку обрабатывают антикором. Провода упаковывают в защитную гофру и укладывают по штатной заводской проводке.

Важно! Для крепления трубки лучше использовать пластиковые стяжки, а металлические скобы – не использовать без необходимости, так как лучше избегать лишних отверстий в кузове.
 

⚫ Блок управления (ЭБУ) закрепляют в доступном для сервиса месте, чтобы не мешал штатным устройствам и был максимально защищен от влаги.

⚫ Автокалибровка (настройка оборудования) предназначается для запуска мотора – эксплуатировать машину на одних автокоррекциях нельзя. Автокалибровка применима на авто эконом- и среднего класса (где нет турбин и компрессора) и только в том случае, если ГБО было установлено правильно. В любом другом случае рекомендуем настраивать систему в движении.

Да, полученные настройки в ходе стендовых испытаний корректнее, чем после езды по дорогам. Но аренда такого оборудования – удовольствие не из дешевых, к тому же его еще нужно найти.

⚫ Вариатор опережения угла зажигания лучше устанавливать, если это возможно, независимо от года выпуска и марки автомобиля.
 

Важно! Не всегда автомобили, находящиеся в списке пригодных для установки вариатора, корректно с ним работают. Нужно проверять, так как есть единичные случаи, когда на двух одинаковых автомобилях стоят разные блоки управления или датчики положения коленчатого вала, поэтому на одном автомобиле вариатор работает, а на втором нет.
 

⚫ Установка газового баллона и заправочного устройства.

С инструкцией по установке газового баллона и заправочного устройства вы можете ознакомиться в нашем видео:

⚫ Комплектация мультиклапана в газовый баллон обязательна. Без компромиссов – это в первую очередь ваша безопасность. У нас все баллоны по умолчанию комплектуются евромультиклапанами.

О том, что такое евромультиклапан, смотрите в видео:

Важно! Риск установки ГБО своими руками кроется не только в том, что работу можно сделать неправильно и с последствиями для автомобиля, но и в том, что без документов, которые выдают в авторизированных центрах установки газобаллонного оборудования, вы не сможете перерегистрировать автомобиль в сервисном центре МВД.

Помните, каким бы ни было ГБО на авто, в первую очередь оно должно быть безопасным.