Like a Boss

Японский Luxury Sedan завоевавший безупречную репутацию у поклонников с момента выпуска первой модели в конце 80-х. Сочетая надежность от Toyota и передовые технологии от Lexus, этот автомобиль стал достойным конкурентом авто бизнес-класса немецкого производства.

Первые LS 460, с момента выпуска в 2006 году, были на шаг впереди конкурентов, чего только стоила 8-ми ступенчатая коробка передач, аналогов которой в серийном производстве еще не было ни у кого больше. Инновации не обошли стороной и двигатель 1UR-FSE — оснащенный комбинированной системой впрыска D4-S, что подразумевает собой две системы впрыска топлива, непосредственный впрыск и распределенный, которые работают в паре.

К слову, на двигатель 1UR-FSE пока нет решений для работы мотора на газе. А вот для 1UR-FE — с одной классической системой распределенного впрыска топлива, преимущественно с ним выпускались автомобили для арабского рынка, есть. На такой двигатель без проблем можно установить газобаллонное оборудование 4-го поколения, с чем наши специалисты отлично справились.

На автомобиль установили комплект ГБО итальянского производства Lovato EasyFast C-OBDII.