Установка ГБО на Subaru Forester 2.0 2006 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Газ на авто (ГБО) на Subaru Forester 2.0 2006 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Марка прославилась оппозитными движками со взрывным характером. «Лесника» оснащают «четверками» 2.0 и 2.5 л, турбо и атмосферниками. Моторы капризные и требовательные, поэтому экспериментировать с комплектациями газобаллонной установки не стоит.

Но если выполнять все рекомендации наших мотористов, то проблем не возникнет. Напротив, на пропане субаровский «боксер» способен отходить до ремонта даже больше, чем на бензине.

Идеальные условия для езды на пропане Subaru Forester 2.0 2006 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Первое условие – своевременное ТО с периодической регулировкой клапанов. Известно, что на подобных движках зазоры регулируют каждые 60 тыс. км пробега, не реже. Причем не важно, на каком топливе эксплуатируется автомобиль.
Но если на бензине автовладельцы часто игнорируют процедуру, чтобы сэкономить на работах по частичному демонтажу двигателя, то при езде на пропан-бутане этого делать нельзя. А второе условие касается комплектации ГБО.

Ставим газ на Субару Форестер: какое оборудование выбрать? Subaru Forester 2.0 2006 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

От идеи установки базового комплекта, который станет впору Ланосу или ВАЗу, лучше отказаться. Конструкция коллектора в «оппозитнике» способствует мгновенным реакциям на педаль газа. Это чисто субаровская фишка. Поэтому предпочтение отдают редукторам-испарителям с 20% запасом мощности. Это исключит нехватку топлива в моменты пиковых нагрузок.

Про форсунки и впрыск

То же касается газовых форсунок, которые помимо запаса производительности должны обладать повышенным быстродействием. Кроме того, из-за конфигурации двигателя, где поршни разнесены по противоположным сторонам, сюда подойдут только одиночные форсунки.
Если использовать рампу, длина патрубков к врезкам в коллектор превысит рекомендованную, что сделает работу ДВС в газовом режиме некорректной – правильно настроить впрыск не получится.

Установка ГБО на Субару Форестер обычно дополнительно комплектуется вариатором УОЗ. Во всяком случае, мы рекомендуем применять это устройство.

Исключение – газобаллонное оборудование премиальных брендов с персонифицированными настройками, которые прописаны под каждую модификацию модели. К другому автомобилю даже той же модели ПО не подойдет. Здесь функции вариатора УОЗ предусмотрены в программе. Для «Лесников» свежих годов выпуска такие комплектации выпускают.

О пробеге на газу

Опыт работы с премиальной аппаратурой показывает, что тепловые зазоры клапанов «не уходят» даже после 60 тыс. пробега, а показатели мощности и крутящего момента идентичны заводским. Впрыск настолько точный, что после монтажа такое оборудование не требует дополнительных регулировок.

В остальных случаях газ на Форестер донастраивают на ходовых испытаниях, где имитируют реальные режимы эксплуатации. Корректность топливной карты затем проверяется диагностическим софтом. То же касается вариатора УОЗ – угол зажигания меняется для каждого диапазона оборотов с шагом 500 об./мин.

Подробнее об этом узнавайте у консультантов.