Как проверить электромагнитный клапан ГБО

Одним из ключевых элементов ГБО, работающего на паровой фазе сжиженного углеводородного газа, является электромагнитный клапан (ЭМК), управляющий работой редуктора-испарителя электронного типа. В ГБО 2 поколения имеется аналогичный бензиновый клапан. И если на вашем авто установлена система автогаза с электронным редуктором, вам стоит знать, основные признаки неисправности электромагнитного клапана ГБО, чтобы вовремя обратиться в специализированный автосервис для ремонта или замены этого узла. О том, что собой представляет ЭМК, и как понять, что требуется его ремонт и пойдет речь в нашей статье.

Какие функции выполняет электромагнитный клапан ГБО

В альтернативных топливных системах, устанавливаемых на современных автомобилях газовый электроклапан выполняет следующие функции:

• предотвращает поступление газа в редуктор при выключенном двигателе;
• обеспечивает подачу газа в камеры редуктора при запуске мотора на газу. В системах 2 поколения для открытия клапана водитель нажимает кнопку управления ГБО, которая подает электрический сигнал на катушку клапана. В ГБО 4 поколения такой сигнал подает электронный блок управления газовой системы (ЭБУ ГБО);
• перекрывает подачу газа после перехода на бензин или выключения двигателя, работающего на газовом топливе;
• обеспечивает грубую очистку газа от крупных примесей перед подачей его во входное отверстие редуктора-испарителя.

Для нормальной работы двигателя на газу рекомендуется менять фильтр ЭМК каждые 15 тыс. км пробега.

Устройство электроклапана

Чтобы разобраться, как проверить электромагнитный клапан ГБО 2-4 поколения, нужно знать его устройство и принцип работы. Состоит ЭМК из следующих элементов:

• герметичного корпуса из латуни;
• фильтра грубой очистки, установленного на входе в ЭМК;
• электромагнитной катушки с полым сердечником;
• штока с возвратной пружиной, расположенных внутри сердечника;
• уплотнительных резиновых деталей (манжеты и колец).

При отсутствии питания на клеммах катушки шток, прижимаемый пружиной, запирает выходное отверстие ЭМК.

Когда на клеммы подается сигнал, сердечник со штоком перемещается под действием электромагнитного поля, возникающего в катушке, и открывает доступ газу в редуктор, издавая характерный щелчок.

После выключения двигателя, работающего на газу, ток в катушке исчезает, а вместе с ним исчезает и электромагнитное поле. Под действием пружины шток возвращается на место, прижимая манжету к седлу клапана, и перекрывает доступ газу в редуктор-испаритель.

Неисправности в работе газового клапана ГБО

К наиболее распространенным неисправностям электроклапана ГБО следует отнести:

• засорение фильтра;
• окисление контактов;
• износ возвратно-прижимной пружины;
• залипание или заклинивание сердечника;
• обрыв проволоки в катушке;
• износ седла клапана, повреждение и износ уплотнителей.

Как проверить газовый клапан ГБО

Определить неисправность электромагнитного клапана ГБО можно по следующим признакам:

• утечке газа в месте присоединения ЭМК к входному отверстию редуктора;
• повышению расхода газового топлива;
• неустойчивой работе двигателя на холостом ходу;
• отказу ГБО по причине недостаточного давления газа, подаваемого в редуктор-испаритель;
• невозможности запустить двигатель на газу;
• обмерзанию редуктора.

Явным признаком неисправности электроклапана ГБО является отсутствие характерного щелчка в момент включения зажигания. Если неисправность не удается устранить путем зачистки электрических контактов на клеммах, стоит обратиться в специализированный автосервис для ремонта или замены ЭМК. Автовладельцам Киева, Ирпени, Борисполя, Львова и Варшавы помогут сертифицированные мастера станций сети «Время Газа».