+48 222 57 1717
+48 222 57 1717



Arsenał modelu to tylko « cztery »: 1,4 i 1,6 l. W rzeczywistości jest to ten sam silnik, w którym objętość komory spalania zmienia się w zależności od wału korbowego i skoku tłoków. Dlatego instalacja LPG w KIA Rio jest wyposażona w identyczne dysze gazowe i reduktor-parownik - są to jednostki, które wpływają na wtrysk gazu.
Silniki są uważane za udane, nie bez powodu uwalniane są jego bezpośrednie wtryskiwanie (GDI) i modyfikacje turbin w niektórych kompaktowych modelach grupy (KIA jest częścią Hyundai Motor Group). Gazowanie jednostek za pomocą « odgałęzień » odbywa się zgodnie ze specjalnym schematem. Elektrownia gazowa w KIA Rio, a także późniejsza eksploatacja samochodów na propanie, nie stwarza żadnych szczególnych trudności.
Jedyną rzeczą, o której właściciel samochodu z gazem nie powinien zapominać - wyregulować szczeliny termiczne zaworów, ponieważ nie ma hydraulicznych kompensatorów. Częstotliwość procedury podczas jazdy benzyną - 95 tysięcy km. Gaz w KIA Rio wymaga częstszych korekt. Aby uzyskać więcej informacji na temat obsługi sprzętu, skontaktuj się z naszymi konsultantami.

Jak już wspomniano, silniki modelu są wyposażone w tradycyjny wtryskiwacz i nie wymagają najwyższej klasy urządzeń do gazowania. Może być używany elektroniczny moduł sterujący (ECU) z uniwersalnym programem wtrysku gazu.
Systemy MRC opracowane i certyfikowane w Unii Europejskiej.
Dużą zaletą tego gazowego sprzętu jest możliwość łączenia się ze sprzętem innej firmy. Oznacza to, że instalacja LPG w KIA Rio może być wyposażona w dowolne dysze gazowe lub parownik redukcyjny - wybór właściciela samochodu, o ile jednostki te odpowiadają charakterystyce silnika. Na przykład w przypadku elektroniki Lovato, BRC, Landi Renzo, Prins użycie sprzętu innej firmy nie jest możliwe. Przeczytaj więcej o systemach w odpowiedniej sekcji naszej witryny lub zapytaj konsultanta.
LPG na KIA Rio z uniwersalnym programem wymaga konfiguracji po instalacji.
W tym celu EBU ma czas na usunięcie ustawień fabrycznego wtrysku w różnych trybach pracy. Dalsza interakcja komputera pokładowego i kontrolera gazu odbywa się zgodnie z zasadą kierowcy-sterownika, a program gazowy całkowicie powtarza algorytmy benzynowe, tylko ze współczynnikiem korygującym. Jeśli gaz w KIA Rio nie wywołuje kontroli « », oznacza to, że karta paliwowa na propano-butanie, której poprawność jest ponownie sprawdzana podczas diagnozy, działa normalnie, a samochód jest gotowy do pracy.
Silnik uruchamia się benzyną. W celu całkowitej konwersji skroplonego butanu propanu w parę temperatura płynu chłodzącego (COB) musi osiągnąć 40 ° C. Jednak sterownik nie będzie musiał tego monitorować - sam EBU monitoruje wskaźniki, a gdy warunki będą zgodne z ustawieniami, elektronika natychmiast włączy tryb gazowy.
Powrót do benzyny jest również automatyczny i ze względu na wstępne ustawienia LPG w KIA Rio. Dzieje się tak, gdy gaz jest wyczerpany lub obroty silnika przekraczają 4500 obr / min. Opcja ręcznego trybu paliwa jest używana, gdy samochód nie uruchamia się na benzynie z powodu awarii standardowego układu paliwowego. Jednak zdecydowanie zaleca się, aby nie używać zimnego gazu rozruchowego. Nasz konsultant opowie Ci więcej o niuansach działania samochodu na propan-butan.