Встановлення ГБО на Volkswagen Touran Ecofuel 1.4 TSI 2013 (на авто встановлено: бензин+ГБО метан+ГБО пропан) (4 циліндра) система ГБО - MRC

Загальний вигляд підкапотного простору Volkswagen Touran Ecofuel 1.4 TSI 2013 після акуратного встановлення ГБО майстрами нашої команди.

Вся електроніка, що складає систему ГБО автомобіля, надійно заізольована, та захищена запобіжниками. Продіагностувати роботу газового блоку управління можна за допомогою діагностичного конектора.

За керування роботою двигуна на газі відповідає надійний і найбільш продуктивний газовий блок управління для систем розподіленого впорскування MRC G-03 OBD, з підтримкою зчитування параметрів по шині OBD з бензинового блоку управління для оптимізації співвідношення газу і повітря в суміші.

Емулятор тиску палива Alex Torpedo на цьому авто емулює показники тиску в паливній рампі метанової системи ГБО, і дозволяє відключити (без помилок та аварійних режимів) метанову систему для переходу на систему ГБО на пропані, де використовується нижчий тиск. Також цей емулятор служить "обманкою" для штатного блоку двигуна, щоб при роботі на пропані блок за показниками тиску в системі вважав, що авто працює на метані.

Реле часу в даному кейсі служить для продовження роботи метанових форсунок, у той час як електроклапан на редукторі метану вже відключено і метан перекритий, що призводить до падіння тиску в метановій системі після редуктора до форсунок до того значення, при якому може оптимально запрацювати пропанова система ГБО.

Перед редуктором встановлений електромагнітний клапан газу Magic RA-3, який контролює подачу газу в редуктор, попутно очищаючи газ за допомогою фільтра.

Необхідний робочий тиск газу забезпечує газовий редуктор MRC з електромагнітним клапаном LPG, і достатнім для такого двигуна запасом потужності до 250 к.с.

Для якісного очищення газу в даній системі застосований циклонний фільтр пароподібної фази газу з відстійником MRC Crystal.

У даній системі ГБО також встановлено високоточний датчик тиску і температури, або ж так званий MAP-сенсор - MRC PTS-01, який заміряє температуру і тиск безпосередньо в потоці газу.

За надійність і герметичність системи ГБО відповідають рукави італійської фірми Thunderflex. А для забезпечення довговічності герметизації застосовані спеціальні самозатисні хомути Norma.

Швидкі форсунки MRC Solo мають розрахункову продуктивність до 60 к.с. на циліндр, і завдяки часу відкриття / закриття 2,0 і 1,0 мс відповідно, забезпечують хорошу швидкість впорскування палива.

Майстри нашої команди виконують усі маніпуляції з дотриманням високої культури виконання робіт, щоб встановлений комплект ГБО не заважав обслуговування штатних систем авто.

У системі встановлено сучасний високоміцний газовий балон циліндричної форми на 60 літрів, розташований у багажному відділенні авто. Балон не займає багато місця в багажнику авто.

Для забезпечення найвищого ступеня безпечності у системі ГБО MRC встановлено сучасний мультиклапан євростандарту ЄЕК ООН R67.01 з багатоступеневим захистом фірми Atiker.

Заправний пристрій може бути розміщено як в люку бензобака, так і під бампером, або може бути вмонтовано в порожнині бампера. За рішенням клієнта, наші майстри естетично розмістили заправний пристрій у товщі бампера авто, надійно закріпивши його на кронштейні.

Керує системою ГБО із салону перемикач видів палива MRC FCS з індикацією рівня запасу газу, який для зручності клієнта може бути встановлений у будь-якому місці салону. Кнопка перемикання монтується акуратно, і часто непомітна на тлі інших кнопок в салоні авто.