Установка ГБО на Volkswagen Touran Ecofuel 1.4 TSI 2013 (на авто стоит: бензин+ГБО метан+ГБО пропан) (4 цилиндра) система ГБО - MRC

Общий вид подкапотного пространства Volkswagen Touran Ecofuel 1.4 TSI 2013 после аккуратной установки ГБО мастерами нашей команды. 

Вся электроника, составляющая систему ГБО автомобиля, надежно заизолирована, и защищена предохранителями. Продиагностировать работу газового блока управления можно с помощью диагностического разъема.

За управление работой двигателя на газе отвечает надежный и самый высокопроизводительный газовый блок управления для систем распределенного впрыска MRC G-03 OBD, c поддержкой считывания параметров по шине OBD с бензинового блока управления для оптимизации соотношения газа и воздуха в смеси. 

Эмулятор давления топлива Alex Torpedo на данном авто эмулирует показатели давления в топливной рампе метановой системы ГБО, и позволяет отключить (без ошибок и аварийных режимов) метановую систему для перехода на систему ГБО на пропане, где используется более низкое давление. Также данный эмулятор служит "обманкой" для штатного блока двигателя, что бы при работе на пропане блок по показателям давления в системе считал, что авто работает на метане.

Реле времени в данном кейсе служит для продолжения работы метановых форсунок, в то время как электроклапан на редукторе метана уже отключен и метан перекрыт, что приводит к падению давления в метановой системе после редуктора до форсунок до того значения, при котором может оптимально заработать пропановая система ГБО.

Перед редуктором установлен электромагнитный клапан газа Magic RA-3, который контролирует подачу газа в редуктор, попутно очищая газ с помощью фильтра.

Необходимое рабочее давление газа обеспечивает газовый редуктор MRC с электромагнитным клапаном LPG, и достаточным для такого двигателя запасом мощности до 250 л.с.

Для качественной очистки газа в данной системе применен циклонный фильтр парообразной фазы газа с отстойником MRC Crystal.

В данной системе ГБО также установлен высокоточный датчик давления и температуры, или же так называемый MAP-сенсор - MRC PTS-01, который замеряет температуру и давление непосредственно в потоке газа.

За надежность и герметичность системы ГБО отвечают рукава итальянской фирмы Thunderflex. А для обеспечения долговечности герметизации применены специальные самозажимные хомуты Norma.

Быстрые форсунки MRC Solo имеют расчетную производительность до 60 л.с. на цилиндр, и благодаря времени открытия / закрытия 2,0 и 1,0 мс соответственно, обеспечивают хорошую скорость впрыска топлива.

Мастера нашей команды выполняют все манипуляции с соблюдением высокой культуры выполнения работ, чтобы установленный комплект ГБО не мешал обслуживанию штатных систем авто.

В системе установлен современный высокопрочный газовый баллон цилиндрической формы на 60 литров, расположенный в багажном отделении авто. Баллон не занимает много места в багажнике авто.

Для обеспечения наивысшей степени безопасности в системе ГБО MRC установлен современный мультиклапан евростандарта ЕЭК ООН R67.01 с многоступенчатой защитой фирмы Atiker.

Заправочное устройство может быть размещено как в лючке бензобака, так и под бампером, либо может быть вмонтировано в полости бампера. По решению клиента, наши мастера эстетично разместили заправочное устройство в полости бампера авто, надежно закрепив его на кронштейне.

Управляет системой ГБО с салона переключатель видов топлива MRC FCS с индикацией уровня запаса газа, который для удобства клиента может быть установлен в любом месте салона. Кнопка переключения монтируется аккуратно, и часто вовсе незаметна на фоне других кнопок в салоне авто.