Установка ГБО на Hyundai Tucson 2.0 (G4GC) 2008 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Газ на авто (ГБО) на Hyundai Tucson 2.0 (G4GC) 2008 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Самый популярный мотор на «Туксонах» – 2-литровая «четверка», чья родословная идет от двигателя «Митсубиси» 4G63. У движка прекрасная живучесть, если не забывать регулировать тепловые зазоры клапанов. Производитель предписывает выполнять операцию каждые 90 тыс. км пробега. При эксплуатации на пропане рекомендуем вдвое чаще делать регулировку.

Еще один нюанс – катализатор, ресурс которого ограничен 150 тыс. км. Если проигнорировать проблему, то появляется 100-процентный риск поломки мотора, так как из-за «песка», попадающего в цилиндры, задиров не избежать. Как правило, владельцы подержанных авто не знают о таких нюансах, и когда случаются неприятности с ДВС, они склонны винить газ, а не собственные неосведомленность или легкомысленность.

ГБО на Хундай Туксон: комплектация Hyundai Tucson 2.0 (G4GC) 2008 (4 цилиндра) система ГБО - Lovato

Моторы представляют собой традиционный инжектор, что расширяет спектр вариантов комплектаций газобаллонных установок. Однако базовые комплекты применять нельзя – рекомендуем использовать скоростные форсунки и блоки управления с OBDII. Лучше всего себя показывают монобрендовые комплекты: Lovato Easy Fast с форсами 2KP остается самым предпочтительным вариантом с точки зрения цены и технических характеристик. Редуктор-испаритель подбирают с запасом мощности – под мотор на 150 л. с. (163) оптимальным будет редуктор для движков на 190 л. с.

Чтобы уберечь клапаны от прогара, рекомендуем включать в комплектацию вариатор УОЗ: устройство корректирует угол зажигания – делает его раньше, что дает дополнительное время для сгорания топливовоздушной смеси. При возврате в бензиновый режим устройство отключается.

Из других важных нюансов выделим мультиклапан евростандарта с дублирующим запорным клапаном. Когда зажигание выключается, клапан автоматически перекрывает баллон, освобождая водителя от необходимости делать это вручную. В Европе функция стала обязательной, и не только для подземных паркингов и крытых стоянок. Для заправки баллона применяется выносное заправочное устройство (ВЗУ), которое можно врезать в лючок бензобака или бампер – на выбор владельца. Сам баллон – ТОР на 72 л – размещают вместо запасного колеса.

Если остались вопросы по комплектации установки, задавайте их нашему консультанту или приезжайте на любую нашу станцию, чтобы посмотреть, как выполняется монтаж.